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専門店が選ぶ、油分除去剤｜
おすすめ製品と正しい使い方
車は屋外を走行するため、ボディには排気ガスや道路上の汚れ、古くなったコーティングやワックスなどが少しずつ蓄積していきます。きれいに洗車しているつもりでも、こうした汚れが重なることで、塗装がくすんで見えたり、黒い筋汚れが残ったりすることがあります。
このような通常のカーシャンプーでは落としにくい汚れを除去し、塗装本来のクリアな状態に整えるために使われるのが、油分除去剤です。
一方で、「脱脂剤とは何が違うのか」「スケール除去剤とどちらを先に使うのか」「どのくらいの頻度で施工すればいいのか」など、初めて使う場合は分かりにくい部分もあります。
本記事では、海外カーケア用品専門店 arinomamaが選ぶおすすめの油分除去剤を紹介するとともに、実際の効果や正しい使い方、施工する際のポイントを詳しく解説します。
油分除去剤の効果
油分除去剤は、洗車だけでは取り切れなかったくすみを除去し、塗装表面をすっきりと整えることができます。
特にブラックなどの濃色車は、汚れの蓄積による色のくすみが目立ちやすいため、施工前後の変化も分かりやすい傾向があります。
また、軽度な水垢やウォータースポットであれば、油分除去剤の施工によって改善できる場合があります。
一方で、油分除去剤は洗車傷を消すための製品ではありません。基本的に傷そのものは残りますが、ごく薄い傷であれば、表面が整うことで若干目立ちにくくなることがあります。
以下の画像では、実際に油分除去剤を使用し、施工前後の塗装面を比較しています。
油分除去剤とは？
油分除去剤は、主に「石油系溶剤」「微粒子研磨剤」「界面活性剤」などの働きによって、通常の洗車では落としにくい汚れを除去するクリーナーです。
石油系溶剤は、ワックスやシリコーン、廃棄ガスなどの油性汚れになじみ、浮かせて除去します。イメージとしては、「油を油に近い成分でゆるめて落とす」仕組みです。
さらに、微粒子研磨剤が固着した汚れや劣化した表面を軽く整え、界面活性剤が浮いた汚れを分散させ、拭き取りやすくします。
こうした汚れは、長く乗っている車だけに付着するものではありません。新車であっても、納車前に屋外で保管されていることが多く、油分除去をするとクロスが黒く汚れることがあります。
ブラックなどの濃色車は汚れやくすみが目立ちやすいですが、実際にはボディカラーに関係なく同じように汚れは付着しています。定期的に油分除去を行うことで、塗装本来の鮮やかさやクリアな色味を取り戻すことができます。
油分除去剤の使い方と施工手順
ここでは、油分除去剤の基本的な施工方法を紹介します。
鉄粉除去やスケール除去も同時に行う場合は、基本的に「鉄粉除去 → スケール除去 → 油分除去」の順番で施工します。
ただし、汚れは必ずしも種類ごとに分かれて付着しているわけではありません。油汚れがスケール汚れを覆っていると、スケール除去剤が十分に反応しない場合があります。
その場合は、一度油分除去を行って表面の汚れを取り除き、再度スケール除去剤を使用すると反応しやすくなることがあります。
1．洗車をして水分を拭き取る
油分除去剤を使用する前に、まずカーシャンプーでボディをしっかり洗車し、砂や泥、ホコリなどの汚れを落とします。
汚れが残ったままクロスで塗り込むと、塗装面に傷を付ける原因になるため、油分除去の前には必ず洗車を行いましょう。
洗車後はボディの水分を拭き取ってから施工します。
2．油分除去剤をよく振る
油分除去剤は、使用前にボトルをよく振ってから施工します。
製品によっては成分が分離したり沈殿したりすることがあるため、中身を均一な状態にしてから使用してください。
3．クロスに油分除去剤をつける
清潔なマイクロファイバークロスに、油分除去剤を適量つけます。
目安として、クロスの施工面に1〜2周ほど出し、液剤が一箇所に偏らないよう軽くなじませます。
4．1パネルずつ薄く塗り広げる
油分除去剤をつけたクロスで、ボディに薄く均一に塗り広げます。
ボンネットやドアなど、1パネルずつ区切って施工すると、塗りムラや拭き残しを防ぎやすくなります。
一度に広い範囲へ塗るのではなく、施工と拭き取りをパネルごとに進めていきます。
液剤の伸びが悪く施工しにくい場合は、クロスを水で濡らして絞ってから使用すると、より均一に塗り広げやすくなります。
5．3〜5往復ほど塗り込む
油分除去剤は、コーティング剤のように一度さっと塗り広げて拭き取るのではなく、施工する範囲を3〜5往復ほど塗り込みながら、汚れになじませていきます。
コンパウンドのように力を入れてゴシゴシ擦る必要はありません。クリーナー成分を汚れになじませ、浮かせて除去するイメージで施工します。
力を入れすぎず、クロスが軽く滑る程度の力加減で進めます。
6．きれいなクロスで拭き取る
塗り込みが終わったら、別のきれいなマイクロファイバークロスで油分除去剤を拭き取ります。
仕上げは乾いたクロスを使用し、液剤や拭きムラが残らないように整えます。
クロスが汚れてきたら使用する面を変え、常にきれいな面で拭き取るようにします。
※ ポリッシャーで施工する場合
ポリッシャーを使用する場合は、柔らかいウレタンバフ（スポンジバフ）に油分除去剤をつけて施工します。
回転数は低めに設定し、力を入れずに塗装面へ均一になじませるように動かします。
コンパウンドのように研磨して汚れを削り落とすのではなく、油分除去剤をムラなくなじませるためにポリッシャーを使用するイメージです。
施工後は、きれいなマイクロファイバークロスで液剤を拭き取ります。
専門店がおすすめする油分除去剤
海外カーケア用品専門店 arinomamaがおすすめする油分除去剤が、Nanolex Scrubです。
750mlの大容量で、ボディ全体の施工にもたっぷり使用できます。液剤はさらさらとしたテクスチャーで伸びが良く、塗り込みから拭き取りまでスムーズに行えるため、市販の油分除去剤の中でも施工性に優れています。
手施工はもちろん、柔らかいスポンジバフを使用したポリッシャー施工にも対応しており、広い面を均一に仕上げたい場合にも使いやすい製品です。
塗装に蓄積した油性汚れや古くなったワックス、簡易コーティングなどを除去し、くすんだ塗装をすっきりとしたクリアな状態へ整えます。
容量：750ml
施工方法：手施工、ポリッシャー施工
使用箇所：塗装、未塗装樹脂、ゴムパーツ、ヘッドライト、ホイール、メッキなど
油分除去剤の注意点と使用頻度
油分除去剤は一般的に、塗装、未塗装樹脂、ゴムパーツ、ヘッドライト、ホイール、メッキなどに使用できます。
また、微粒子研磨剤を含む油分除去剤をコーティング施工車に使用すると、既存のコーティングを弱めたり、除去したりする場合があります。そのため、DIYで施工した簡易コーティングのリセットには最適ですが、専門店で施工したガラスコーティングには被膜にダメージを与えてしまうため、施工した専門店の指示に従いましょう。
使用頻度は、6ヶ月に1回程度がひとつの目安です。ただし、屋外・屋内の保管環境や洗車頻度によって、汚れの蓄積具合は異なります。
そのため、毎回の洗車で使用するのではなく、洗車をしてもくすみが取れにくくなったり、塗装本来の鮮やかさが感じにくくなったタイミングで施工するとよいでしょう。
脱脂剤と油分除去剤の違い
脱脂剤と油分除去剤は名前が似ていますが、使用する目的が異なります。
脱脂剤は、コーティング施工前に塗装表面へ残った油分を除去し、コーティングが密着しやすい状態に整えるために使用します。いわゆる「汚れを落とす」ためのクリーナーではなく、コーティング施工前の前処理として使うものです。
一方、油分除去剤は、塗装に蓄積した油性汚れや古くなったワックス、簡易コーティングなどを除去し、くすんだ塗装表面をリセットするために使用します。
- 脱脂剤＝コーティングを密着させるために表面の油分を除去する
- 油分除去剤＝蓄積した油性汚れや劣化した被膜を除去する
という違いです。
そのため、油分除去剤は脱脂剤の代わりにはなりません。油分除去剤の施工後に硬化型のガラスコーティングを施工する場合は、脱脂剤で塗装表面に残った余剰成分を除去してから施工します。
まとめ
油分除去剤は、通常の洗車では落としにくい油性汚れや、古くなったワックス・簡易コーティングなどを除去し、くすんだ塗装表面を整えるために使用します。
施工する際は、力を入れて擦るのではなく、クリーナー成分を汚れになじませるイメージで、1パネルずつ丁寧に進めることがポイントです。
また、鉄粉除去やスケール除去も行う場合は、基本的に「鉄粉除去 → スケール除去 → 油分除去」の順番で施工します。
使用頻度は6ヶ月に1回程度を目安に、保管環境や汚れの状態に合わせて調整するとよいでしょう。
定期的に油分除去を行うことで、洗車だけでは落としきれない汚れをリセットし、塗装本来の鮮やかさやクリアな状態を維持しやすくなります。
佐久間 陽平｜株式会社insieme 代表取締役
2019年より海外カーケアブランドの正規輸入事業を開始。
現在はヨーロッパを中心に20以上のブランドを取り扱う、日本最大級の海外カーケア通販サイト「arinomama（ありのまま）」を運営。
ドイツ・イギリス・スウェーデンなどの最新カーケア製品・技術を日本市場へ導入し、製品選定・検証・販売まで一貫して手掛ける。
東京都内でカーディテイリング専門店も運営し、施工現場で得た一次情報をもとに、コーティング・洗車・メンテナンスに関する実践的な情報を発信。