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専門店が選ぶ、車用コンパウンド｜傷消しにおすすめの製品と使い方
車のボディには、洗車を繰り返すうちに細かな洗車傷が増えたり、いつの間にか擦り傷が付いてしまったりすることがあります。
こうした塗装表面の傷を整え、光沢を取り戻すために使われるのがコンパウンドと呼ばれる研磨剤です。
ただ、コンパウンドにはさまざまな種類があり、「どれを選べばいいのか」「手磨きでも使えるのか」「ポリッシャーでは何を選ぶべきか」など、用途によって選び方も変わります。
本記事では、初めてDIYで手磨きする方から、コーティング専門店まで幅広く活用できるコンパウンドを、実際の研磨事例とともに紹介します。
あわせて、コンパウンドの種類や選び方、正しい使い方、どこまでの傷を消せるのかについても詳しく解説していきます。
コンパウンドの効果
コンパウンドは、細かな洗車傷や小キズを磨き、塗装表面をすっきりと整えることができます。
特にブラックなどの濃色車は、細かな傷によるくすみが目立ちやすいため、施工前後の変化も分かりやすい傾向があります。
今回紹介するコンパウンドは、DIYでの手磨きから、本格的なポリッシャーを使用した研磨まで幅広く対応しています。
また、傷消し用と仕上げ用でコンパウンドを使い分ける必要がなく、傷の除去から最終仕上げまで1本で完結できるワンステップコンパウンドです。
以下の画像では、実際にコンパウンドを使用し、施工前後の塗装面を比較しています。
コンパウンドで消せる傷・消せない傷
コンパウンドで改善できるかどうかは、傷の深さによって変わります。ひとつの目安になるのが、傷に爪を軽く当てたときに引っ掛かるかどうかです。
爪が引っ掛からない洗車傷や浅い擦り傷であれば、塗装表面のクリア層に付いた傷であるため、コンパウンドで磨くことで修正が可能です。
車の塗装は全体でも約100μm（0.1mm）程度と非常に薄く、一般的には下塗り → 中塗り → カラー塗装 → クリア塗装の複数層で構成されています。コンパウンドで磨くのは、一番表面のクリア層です。
一方で、爪が引っ掛かるような深い傷や、傷の部分から白やグレーなどの下地が見えている場合は、DIYの研磨で対応できる範囲を超えています。
このような傷は、状態に応じてタッチペンで補修するか、鈑金塗装業者へ修理を依頼する必要があります。
コンパウンドの使い方（手磨き／ポリッシャー）
［手磨きで磨く方法］
1. 洗車してボディの汚れを落とす
まずは洗車を行い、ボディ表面の砂やホコリ、汚れをしっかり落とします。
汚れが残った状態でコンパウンドを使用すると、研磨中に砂や異物を引きずり、新たな傷を付ける原因になります。
洗車後は水分を拭き取り、塗装面が乾いた状態で作業を始めます。
2. マイクロファイバーにコンパウンドを付ける
マイクロファイバークロス（アプリケーター）に、コンパウンドを少量付けます。
手磨きはポリッシャー（研磨機）と比べて、部分的に過度な力がかかりやすく、磨き方によっては思わぬ深い傷を付けてしまう場合があります。
そのため、力を入れてゴシゴシと擦るのではなく、適度な力で塗装面の状態を確認しながら磨くことが大切です。
3. 傷の部分を直線方向に磨く
コンパウンドを付けたアプリケーターで、傷の部分を縦・横の直線方向に磨いていきます。
一度に広い範囲を磨かず、30cm四方程度を目安に区切って作業するのが基本です。
広い範囲を一気に磨くと、しっかり研磨できている部分と甘い部分ができやすく、仕上がりに差が出ます。
狭い範囲を確実に仕上げてから、次の範囲へ移動していきます。
4. クロスでコンパウンドを拭き取る
磨き終わったら、塗装面に残ったコンパウンドを清潔なマイクロファイバークロスで拭き取ります。
拭き取り後は、照明や太陽光を当てて傷の残り方を確認します。
まだ傷が残っている場合は、同じ30cm四方程度の範囲を再度磨き、状態を確認しながら少しずつ仕上げていきます。
［ポリッシャーで研磨する場合］
1. マスキングして樹脂・ゴム・窓ガラスを養生する
研磨を始める前に、未塗装樹脂やゴムモール、窓ガラスの隙間など、コンパウンドを付着させたくない部分をマスキングテープで養生します。
特に樹脂やゴム部分にコンパウンドが入り込むと、白く跡が残ってしまうため注意します。
2. ポリッシングパッドにコンパウンドを付ける
ポリッシングパッドに、コンパウンドをパール粒程度の量で3〜4箇所付けます。
コンパウンドを付けすぎると、研磨後に拭き取りが重くなってしまいます。
最初から多く付けるのではなく、必要に応じて少量ずつ追加しながら使用します。
3. 30cm四方を目安にコンパウンドを塗り広げる
ポリッシャーを動かす前に、30cm四方程度の範囲を目安にコンパウンドを塗り広げます。
一度に広い範囲へ広げると、研磨できている部分と甘い部分ができやすいため、狭い範囲ごとに区切って作業します。
塗り広げたら、その範囲を均等に研磨していきます。
4. ポリッシャーを縦横に動かしながら均等に研磨する
ポリッシャーは塗装面に対して平行に当て、角度を付けずに使用します。
30cm四方程度の範囲を、縦・横にゆっくり動かしながら均等に研磨していきます。
強く押し付けすぎたり、一点だけを集中的に磨いたりせず、範囲全体をバランスよく磨くことが大切です。
5. 徐々に圧を抜きながら仕上げる
研磨の後半は徐々にポリッシャーへかける圧力を弱めていき、コンパウンドによって付いた細かな研磨傷を、より目立ちにくい状態へ整えていきます。
最初は傷を除去するために若干の圧をかけ、仕上げではパッドを軽く当てる程度まで圧を抜きながら磨いていきます。
6. マイクロファイバークロスで拭き取る
研磨が終わったら、塗装面に残ったコンパウンドを清潔なマイクロファイバークロスで拭き取ります。
拭き取り後は、照明を当てながら傷や磨き跡が残っていないか確認します。
必要に応じて再度研磨を行い、塗装面が均一に仕上がっていることを確認して完了です。
専門店がおすすめするコンパウンド
arinomamaがおすすめするのは、3D Car Careの「ONE」です。
3D ONEは、傷の除去から最終仕上げまでを1本で行えるワンステップコンパウンドです。通常は粗目・中目・細目と複数のコンパウンドを使い分けますが、ONEなら工程を1本にまとめることができます。
DIYで初めて手磨きする方にも扱いやすく、ポリッシャーを使用するコーティング専門店や鈑金塗装、中古車販売など幅広い現場で使用できます。
また、ポリッシングパッドを変更することで研磨力を調整でき、欧州車の硬い塗装から、トヨタ202ブラックのようなデリケートな塗装まで幅広く対応できるのも特徴です。
研磨時の粉が発生しにくく、拭き取りも比較的軽いため、DIYでも作業しやすく、プロの研磨作業では工程短縮にもつながります。
コンパウンドの使い分け
コンパウンドには、粗目・中目・細目など研磨力の異なる種類があり、一般的な研磨では傷の状態に合わせて順番に使い分けます。
例えば、粗目のコンパウンドで傷を磨くと、元の傷は目立ちにくくなりますが、今度は粗目の研磨剤による細かな磨き傷が残ります。
そこで次に中目、さらに細目のコンパウンドで磨き、粗い磨き傷を少しずつ細かな磨き傷へ置き換えていくことで、最終的に肉眼では分かりにくいレベルまで塗装面を整えていきます。
つまりコンパウンドによる傷消しは、傷を埋めて隠すのではなく、研磨によって傷をより細かな傷へ段階的に置き換えながら仕上げていく作業です。
そのため、粗目のコンパウンドだけで作業を終えると、傷は改善していても、塗装面に磨き傷が残ったり、白っぽく曇って見えたりすることがあります。
近年では、粗目から仕上げまでの工程を1本で行えるワンステップコンパウンドもあり、複数のコンパウンドを使い分けずに仕上げることができます。
まとめ
車用コンパウンドは、洗車傷や浅い擦り傷を研磨し、塗装面の光沢を整えるための研磨剤です。
一般的には粗目・中目・細目と順番に使い分けますが、ワンステップコンパウンドなら傷消しから最終仕上げまで1本で対応できます。
DIYで手磨きする場合は力を入れすぎず、30cm四方程度の狭い範囲を少しずつ磨くことがポイントです。ポリッシャーを使用する場合も、塗装面に平行に当て、縦横に動かしながら均等に研磨します。
ただし、爪が引っ掛かる深い傷や下地が見えている傷は、コンパウンドでは修復できません。
初めてコンパウンドを使う方からプロのコーティング専門店まで、扱いやすさを重視するなら、傷消しから仕上げまで対応できる3D ONEがおすすめです。
佐久間 陽平｜株式会社insieme 代表取締役
2019年より海外カーケアブランドの正規輸入事業を開始。
現在はヨーロッパを中心に20以上のブランドを取り扱う、日本最大級の海外カーケア通販サイト「arinomama（ありのまま）」を運営。
ドイツ・イギリス・スウェーデンなどの最新カーケア製品・技術を日本市場へ導入し、製品選定・検証・販売まで一貫して手掛ける。
東京都内でカーディテイリング専門店も運営し、施工現場で得た一次情報をもとに、コーティング・洗車・メンテナンスに関する実践的な情報を発信。